Ніч з 4 на 5 листопада видалась для рятувальників міста Дніпропетровськ насиченою, адже у Дніпропетровському метрополітені пролунав навчальний тривожний виклик. Керівництво Головного управління ДСНС у Дніпропетровській області, сили Дніпропетровського міського гарнізону оперативно-рятувальної служби цивільного захисту, спеціалізовані служби цивільного захисту та служби Дніпропетровського метрополітену» цієї ночі відпрацьовували дії під час ліквідації пожежі на об’єкті Метрополітену.

{jcomments on}Пока все в ожидании продолжения строительства второй очереди Днепропетровского метро, в очередной раз вспомним, как строилась первая очередь. Вашему вниманию два номера газеты "Днепр Вечерний".

{jcomments on}На сайте опубликована очередная вырезка старой газеты "Днепр Вечерний". В январе 1983 года начинается подготовка к строительству 10 вертикального ствола, через который будет строиться станция "Вокзальная". В статье приведено описание будущей станции а так же планы на год.

19 вересня Президент України П. Порошенко підписав низку законів, серед яких Закон № 1665-VII «Про ратифікацію Фінансової угоди (Проект «Завершення будівництва метрополітену у м. Дніпропетровську») між Україною та Європейським інвестиційним банком» передбачає залучення кредиту у розмірі 152 млн. євро для будівництва метрополітену у Дніпропетровську.

Народные депутаты поддержали в целом законопроект № 0095 "О ратификации финансового соглашения (проект "Завершение строительства метрополитена в г. Днепропетровске") между Украиной и Европейским инвестиционным банком". За соответствующее решение проголосовали 265 нардепов.

..для реалізації проекту «Завершення будівництва метрополітену у м.Дніпропетровськ».

{jcomments on}Щодо завершення будівництва метрополітену в м. Дніпропетровськ.

Мы продолжаем следить за тем, как строили первую очередь Днепропетровского метрополитена..

Небольшая статья Ю. Боловина о спуске в забой ствола №4, где уже началось строительство станции "Зaводская"

Ссылка на статью: № 1, 1983 год. "Вышли на перегон"

{jcomments on}

Вырезка из 171 номера - последняя в 1982 году..

Летом 1982 года, хоть и с проблемами, но продолжали проходить подходную штольню на станции "Заводская", вертикальный ствол на станции "Металлургов", а так же начали сооружение ствола №5. Осваиваются первые, из почти 165 миллионов рублей, которые выделялись на строительство первой очереди.

Ссылка на статью: № 171, 1982 год. "А можно еще лучше"

{jcomments on}

Днепропетровское метро запустили по-американски, а вот достраивали по-украински. С Михаилом Чернявским, заместителем председателя ОАО «Днепрометрострой», который работал еще на строительстве первой ветки метро, журналисты программы «Post Scriptum» погрузились на 48 метров под землю в недостроенную станцию метро Центральная.

{jcomments on}Опубликована очередная старая вырезка. На строительстве метро в 1982 году дела не налаживаются. На этот раз всему виной - невыполнение обязательств субподрядными организациями.

Ссылка на статью: № 166, 1982 год. "Есть заказ и есть отказ"

25 октября, в Люксембурге, Министр финансов Юрий Колобков и Вице-президент Европейского инвестиционного банка Ласло Бараньай, подписали кредитное соглашение о выделении 152 млн. евро на завершение строительства первой очереди метрополитена в Днепропетровске.

Об этом говорится в сообщении на официальном сайте ЕИБ.

(www.eib.org)

{jcomments on}Продолжаем публиковать статьи из архивных выпусков Днепропетровской газеты. В 150-м номере за 1982 год вы узнаете о положении дел на строительных участках, а так же рассказ об аварии, которая произошла при проходке ствола на станции "Металлургов".

Ссылка на статью: № 150, 1982 год. "Полугодовой план перевыполнен"

{jcomments on}Опубликована еще одна вырезка из архивов газеты "Днепр Вечений".

"Спрашивать строже", называется статья С. Ахматова. Оказывается, несмотря на то, что сооружение первого пускового участка было объявлено комсомольской ударной стройкой, дела у строителей складывались не совсем гладко...

Ссылка на статью: № 134 за 1982 год.

Напомню, предыдущие вырезки из архивов газеты "Днепр Вечерний" вы можете найти в разделе "Статьи"

{jcomments on}Для удобства, в разделе "Пассажирам" добавлена книга отзывов. Теперь пассажир может высказать мнение о работе метрополитена, а так же предложить идеи по улучшению его работы.

Напомню, предложения по сотрудничеству вы можете направлять в планово-экономический отдел, связаться с администрацией либо с руководством отделов и служб можно по телефонам, а с администратором сайта - заполнив форму обратной связи.